REALIZZAZIONE DI UN PROTOTIPO DI LABORATORIO DI SUPERCAPACITORE A BASE DI ELETTROLITA SOLIDO POLIMERICO E CARBONE ATTIVO (Manufatti, prototipi d'arte e relativi progetti)

Type
Label
  • REALIZZAZIONE DI UN PROTOTIPO DI LABORATORIO DI SUPERCAPACITORE A BASE DI ELETTROLITA SOLIDO POLIMERICO E CARBONE ATTIVO (Manufatti, prototipi d'arte e relativi progetti) (literal)
Anno
  • 2003-01-01T00:00:00+01:00 (literal)
Alternative label
  • Staiti P. 1, Lufrano F. 2 (2003)
    REALIZZAZIONE DI UN PROTOTIPO DI LABORATORIO DI SUPERCAPACITORE A BASE DI ELETTROLITA SOLIDO POLIMERICO E CARBONE ATTIVO
    (literal)
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  • Staiti P. 1, Lufrano F. 2 (literal)
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  • I supercapacitori sono sistemi che ben si accoppiano ai distributori di energia elettrica primari, quali batterie e celle a combustibile, in applicazioni dove si prevedono richieste di potenza intermittenti. Un esempio di queste sono le auto elettriche in cui è necessario un surplus di potenza durante le accelerazioni mentre può essere recuperata energia elettrica durante le frenate. I supercapacitori hanno la capacità di fornire ed accumulare notevoli quantità di energia in tempi brevi (dai secondi a qualche minuto)e per questo si differenziano dalle batterie che richiedono tempi più lunghi (ore). Purtroppo la quantità di energia accumulata non è tale da permettere un loro utilizzo come generatori primari in molte applicazioni, ma essi potrebbero essere efficientemente utilizzati da soli in dispositivi contro le microinterruzioni di corrente o per proteggere le memorie dei computers. (literal)
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  • Caratteristiche del prototipo: Capacità 1,5 F; potenziale 5 V. (literal)
Note
  • Manufatto (literal)
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  • 1,2 CNR-ITAE (literal)
Titolo
  • REALIZZAZIONE DI UN PROTOTIPO DI LABORATORIO DI SUPERCAPACITORE A BASE DI ELETTROLITA SOLIDO POLIMERICO E CARBONE ATTIVO (literal)
Descrizione sintetica
  • E' stato progettato e realizzato un prototipo di supercapacitore basato su elettrolita solido polimerico e carbone attivo. La caratteristica peculiare di questo prototipo è quella di utilizzare un elettrolita solido al posto dell'elettrolita liquido dei dispositivi tradizionali. I vantaggi del dispositivo consistono nella più semplice automatizzabilità del processo di produzione, nella più alta affidabilità, nella maggiore sicurezza di uso. Non contenendo liquidi corrosivi ed utilizzando elettroliti di alta conducibilità, il dispositivo, opportunamente dimensionato, ben si presta ad applicazioni nelle auto elettriche alimentate a celle a combustibile. Il prototipo è costituito da 5 celle singole da 16 cm2 impilate una sull'altra. Le sue dimensioni sono di 50 mm x 45 mm x 10 mm. Ha potenziale di lavoro di 5 Volt e capacità 1,5 Farad. La sua costante di tempo di 0.3 secondi lo rende adatto ad applicazioni per pulsi di potenza. (literal)
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