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Cavallo Eugenio\nAlbertin Ivan, borsista (2002)
Rapporto Interno IMAMOTER No. 2/2002. Legislazione dei principali paesi europei per la circolazione stradale degli spandiletame e spandiliquame.
"^^rdf:HTML ; pubblicazioni:autori "Cavallo Eugenio\nAlbertin Ivan, borsista"^^xsd:string ; pubblicazioni:altreInformazioni "Ricerca svolta nell'ambito del Progetto finanziato da MURST-CNR \\\"Riciclo dei reflui del sistema agricolo\u00AD industriale'' finanziato con la Legge 29 marzo 1995 n\u00B0 95 recante \\\"Disposizioni urgenti per la ripresa delle attivita imprenditoriali\\\"."^^xsd:string ; pubblicazioni:volumeInCollana "Rapporto Interno IMAMOTER No. 2/2002"^^xsd:string ; pubblicazioni:pagineTotali "19"^^xsd:string ; pubblicazioni:supporto "Memorie interne"^^xsd:string ; pubblicazioni:affiliazioni "Imamoter"^^xsd:string ; pubblicazioni:titolo "Rapporto Interno IMAMOTER No. 2/2002. Legislazione dei principali paesi europei per la circolazione stradale degli spandiletame e spandiliquame."^^xsd:string ; prodottidellaricerca:abstract "Rapporto Interno IMAMOTER No. 2/2002. Documento disponibile presso la biblioteca di IMAMOTER, Torino\nRisultati della ricerca svolta nell'ambito del Progetto finanziato da MURST-CNR \\\"Riciclo dei reflui del sistema agricolo\u00AD industriale'' finanziato con la Legge 29 marzo 1995 n\u00B0 95 recante \\\"Disposizioni urgenti per la ripresa delle attivita imprenditoriali\\\".\n\nLa legislazione nazionale in termini di circolazione stradale pone dei forti limiti alle dimensioni degli attrezzi agricoli, spandiletame e spandiliquame in particolare. Le attuali 20 tonnellate di massa a pieno carico che questi mezzi possono raggiungere su strada risultano inadeguati per chi ne faun uso intensive e specialistico.\nI componenti meccanici attualmente utilizzabili nella costruzione di macchine agricole insieme ai\npneumatici di nuova generazione a bassa pressione rendono possibile la produzione di spandiletame e spandiliquame di dimensioni superiori alle attuali senza che possa venir meno la loro sicurezza ed evitando gli inconvenienti legati all'eccessivo carico esercitato sui terrene.\nLe trattrici di grande potenza attualmente sul mercato, eventualmente equipaggiate con dispositivi di frenatura pneumatica ne consentono il traino.\nQueste affermazioni trovano conferma nelle maggiori dimensioni e masse che in altri paesi europei la vigente normativa stradale locale consente di raggiungere per gli spandiletarne e spandiliquame, e per i rimorchi in genere.\nQueste differenze costituiscono un fattore di penalizzazione sia nei confronti di chi in Italia utilizza spandiletame e spandiliquame, sia di chi li costruisce.\nNel primo caso agricoltori, na soprattutto contoterzisti, si vedono preclusa, rispetto ai loro colleghi europei, la possibilita di ricorrere a mezzi di maggior dimensione che possono consentire importanti economie di esercizio.\nPer quel che riguarda i costruttori nazionali di spandiletame e spandiliquame si trovano di fronte ad un mercato in cui le diverse normative tecniche e di circolazione stradale costituiscono un ostacolo alla libera circolazione delle merci in ambito europeo. Essi si trovano nella impossibilita di sviluppare ed affermare sui mercato interne tipologie di prodotti che poi possano essere proposte all'estero. Queste difficolt\u00E0 sono rese maggiori se vengono considerate le dimensioni medie di queste imprese, decisamente inferiori a quelle riscontrabili oltre confine, che rendono difficile dedicare risorse e personale alla progettazione di mezzi rispondenti ai requisiti tecnici richiesti dalle nornative estere.\nAllo scopo di evitare queste disparita di trattamento tra paesi europei diventa di primaria importanza l'armonizzazione dei requisiti tecnici che spandiletame e spandiliquame, e macchine agricole in genere, devono soddisfare nei diversi paesi, in modo da garantire la libera circolazione delle merci e la possibilita di avere costi di gestione dei liquami comparabili." ; prodottidellaricerca:prodottoDi istituto:CDS049 ; pubblicazioni:autoreCNR unitaDiPersonaleInterno:MATRICOLA1947 .